2018年10月26日，第二届中国城市运营论坛在京隆重举行，本届论坛主题为“AI+城市运营：探索智慧城市运营创新之路”，来自政、产、学、研界的近300名嘉宾出席论坛，共同探讨“AI+城市运营”的发展路径。北京孚链科技有限公司创始人赵伟先生出席论坛并担任 “AI与智慧城市治理”主题对话嘉宾。

（以下根据赵伟先生在“2018中国城市运营论坛”上的对话内容整理）

      结合“AI+城市运营”的主题，可以将当前信息科技中四个大的技术门类分成ABCD。A即AI人工智能，B代表区块链，C代表云计算，D代表大数据。如果将这些技术进行对标比喻，AI是劳动力，有人说AI是生产力，我不这么认为，因为生产力包括的内容较多，有工具、知识的积累等，AI应该是劳动力，是脑力劳动者；区块链是生产关系，它能够做确权、做组织、做协调、做分配，是典型的生产关系；云计算一定是生产工具、劳动工具；大数据则是劳动对象。

      再从城市角度看上述定位，农业文明时代城市中的财富驱动力或者城市驱动力主要是自然的畜力；工业文明时代可能是人造力；现在的社会时代主要的驱动力应该是人工智能（AI）。

      那么，在以AI为劳动力的城市运营过程中，区块链思维可以做什么？目前，智慧城市运营面临着一些问题。一方面是信任问题，在传统的农业文明里边，信任建立在人与人之间；工业时代，增加了“机器与机器”的信任，如汽车信任红绿灯，火车信任铁轨；在AI驱动信息化的城市里边，信任建立在是彼此的数据，彼此的身份之间，包括虹膜识别技术等。信任是智慧城市面临的第一问题，彼此信任基础的建立需要区块链，从人与人之间P2P的信任到机器与机器M2M的信任，再到人与机器P2M的间的信任。比如我们打车时打到一辆无人驾驶汽车，也必须有同等的价格赋予这个无人驾驶的汽车，才能享受服务。另一方面的问题是数据围栏，大家在做数据的时候，各自为营导致数据都是孤岛式的。实际上数据应该打通，先让区块链进行确权才能产生交换，此外还需要区块链做好彼此的协同。

      在智慧交通领域，对自动驾驶需要的算力和消耗功耗进行计算可以通过车路系统和边缘计算解决。但同时问题来了，如果车的能源不够做交给周边的设施做运算，那么为什么要做运算，如何做，这就需要贡献有价值的记录并支付对应的价值，才会进行计算。而这个价值的记录问题需要应用区块链来解决分布式计账的方式。

      未来很多需要大规模协同、产生多样性的结果都需要区块链技术解决，尤其在汽车领域会有较多的应用。试想一个场景，未来的汽车可能都不属于司机，不属于个人，而是份额化的、大家共同持有的，也就是说未来会豢养很多“机器奴隶”。

      论坛的主题是“AI+城市运营”，如果说AI是未来城市很强大的驱动力，驱动城市发展，那么区块链是什么就是中间那个“+”号。

      赵伟，北京孚链科技有限公司创始人。中国知识产权发展联盟区块链专委会主任；国家智慧基金创始合伙人；清华大学互联网产业研究院知识转化实验室主任；清华经管创协秘书长；清林华成投资创始合伙人；清华大学“校长杯”创业大赛创新创业导师；区块链行业应用专家。2015年组建国内第一支国家资金引导的知识产权股权投资基金——国知智慧基金，被誉为知识产权基金的国家队。

      2017年创办区块链价值生态平台“孚链科技”，以知识产权运营落地区块链应用。